Hola a todos. No sé si es aquí donde debo postear esto. Señores moderadores muevan el post donde sea correcto.
Trayendo algo de material al foro, reposteo algo que seguramente recuerden.

Aquí les traigo un pequeño pero práctico aporte, un decapante de ruedas "in situ" o sea en la pista o circuito (muy usado en nuestro club antes de una carrera) que a partir de la construcción del mismo, hoy ya es adoptado por todos.
La construcción es sencilla, a partir de un trozo de MDF (aglomerado) de 4 mm. de espesor aproximadamente y de unos 10 a 12 cm. de ancho por 17 a 20 cm. de largo.
La construcción es simple, solo hay que calar la parte central de acuerdo a los modelos de coches que cada uno usa. En un extremo se pega una superficie abrasiva (lija al agua u otra similar) acorde al material de las ruedas. En mi caso en particular utilizo lija al agua de grano 240.
En cada extremo se coloca un pequeño tornillo que debe sobresalir hacia la parte inferior lo suficiente para que sirva de guía en el carril para que al usar esta herramienta no se produzcan desplazamientos laterales.
La herramienta terminada es más o menos así:



Puesta en la pista con los tornillos en el carril se verá así:



y con el coche (este es un 1:24) colocado en posición para su uso quedaría así:



La practicidad de este implemento radica en que solo debemos sujerar el coche para que no se desplaze latelalmente. Al hacer girar las ruedas, estás intentan tirar hacia atrás la herramienta pero al estar la madera por delante de la guía, el mismo coche la sujeta por delante haciendo que el conjunto no se mueva de su lugar.
Girando con mucho cuidado de no dañar la transmisión, podemos darle el último toque a los neumáticos antes de una competencia de una manera rápida y eficaz.
Espero que les sirva la idea.

Saludos menducos. :emot961:

Esta bueno el sistema pero los tornillos que se usan de guia no terminan haciendo un corto en la pista?
O son aislados de alguna forma?

oski escribió:Esta bueno el sistema pero los tornillos que se usan de guia no terminan haciendo un corto en la pista?
O son aislados de alguna forma?

Aislarlos no es necesario si usás tornillos chicos. En mi caso particular tienen 2 mm. de espesor y no tocan las dos vías a la vez. El problema solo lo podés tener con las pistas Scalextric, ya que las Ninco o las Miami llevan la vía aislada de contactos.

Gracias por despejarme esa duda.
Con tornillos pequeños no hay problema.
:emot111:

Metrae lindos recuerdos de cuando usaba ejes a rosca y era muy chiquito